第一种运营模式：收取充电服务费

充电桩收取充电服务费已经有相关法规规范，充电电费按规定执行，具体数额从0.65元/ kWh到1.7元/kWh不等。这些法规主要就是为了拉动充电桩运营热情，吸引投资商进入新能源市场。目前，充电服务费已经成为了充电桩运营公司直接的收入来源，尽管由于电动汽车保有量不高，目前充电桩集中站运营效果不佳，但是各大运营商还是对新能源轨道交通未来建设充满了信心。

第二种模式：招商引资，构建“充电桩+广告”平台

已经有有识之士看出，未来充电桩将成为广告新的载体。，尤其适合承载新能源汽车相关行业的资讯、旅游资讯及工艺广告。招商广告能够提升充电桩资源利用，有利于收集信息，缩减投资回收周期，提升充电桩盈利空间。

第三种模式：批发售电

电动汽车交流充电桩运营已经逐渐从单纯的充电服务费模式转向“批发售电+充电服务费+运维管理”运营模式。这种模式可就是利用波峰波谷的电价差赚取一定收益，这样充电桩运营公司能够在波谷时期充满电，在波峰时期将多余的电卖给充电站，充电站再批发出售给电网。

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